関西、いや本州を抜け出し... -2023/3/20 南海+JR西日本+JR四国乗車録

作成日時： 2023/3/20 (月) PM 11:50
最終更新： 2023/3/21 (火) AM 12:37

さて、この日は「家出」と言うと行き過ぎた感がありますが…
久々に本州を離脱し、四国へと行ってきましたので、それの往復乗車録になります。

行き
乗車電1 自宅最寄り駅～羽衣 C#1007(1007F)
南海1000系1007F

本来であれば、6810列車でゆっくり移動する予定をしていましたが、充当車はまさかの8301F。
仕方ないのでパスし、3502列車に乗車しました。

乗車電2 東羽衣～鳳モハ225-5119(HF441編成)
225系HF441編成

18切符で羽衣線に乗るのはこれが初めてです。
本日はHF441編成の担当でした。

乗車電3 鳳～天王寺クモハ223-102(HE411編成)
※写真省略※
そして、その後は阪和線を上って天王寺へ移動。
朝ラッシュに4連の快速、激混みでした。

乗車電4 天王寺～大阪クモハ221-51(NB806編成)
221系NB806編成

環状線直通便では無いので、天王寺から外回り快速列車に乗車。
中学や高校が春休みと言うこともあってか、結構混雑していました。

乗車電5 大阪～姫路クモハ223-1008(W14+V4編成)
223系V4編成

Aシートの運用ということでK編成を期待しましたが...元からAシートの223系でした。
K編成の乗車は後日にお預けという形にはなりましたが、1000番台に乗れたので良いでしょう。

乗車電6 姫路～相生クモハ223-2087(V57+V12編成)
223系V12編成

※写真はV12編成です

姫路からは山陽線に乗り換え、また進みます。
前回はV単独での運転でしたが、今回は4+4ということで混雑もそこまででした。

乗車電7 相生～岡山モハ114-1204(D05編成)
115系D05編成

相生の「座席争奪戦」を勝ち取って中間モハで着席。
115系、直近では複数回乗っていますがやっぱりこのモーター音はいいですね～

乗車電8 岡山～坂出クモハ223-5006(P6編成)
223系P6編成

高松方の5000系の車番は確認していません。
そして、岡山に着いたあとは早速四国へ行くべくマリンライナーに乗車。
2020年8月以来の乗車でした。

乗車電9 坂出～宇多津 7000系7004編成
7000系7004F

快速サンポートです。
せっかく四国に来たから、そのまま高松直行するのももったいないので、前回来たときは行ってない宇多津にも行きました。
なお、坂出と宇多津では切符等を購入。四国がまったく関係ない区間の乗車券を買いました笑

乗車電10 宇多津～高松 7200系R12編成

こちらは新型...かと思えば121系のVVVF化改造を受けた本当は古い車両。
モーターが掃除機みたいな音を出す不思議な電車です。
ECO Trainというと、九州みたいですね。

このサンポートで一気に高松へ行きました。

帰り
乗車電11 高松～岡山クモハ223-5005(P5編成)
223系P5編成

高松でおよそ2時間半程の滞在時間を終え、帰路へ。
まずはマリンライナーで本州へ戻ります。
途中車内では同行者と一緒に寝てました()

乗車電12 岡山～姫路モハ115-1035(A01編成)
115系A01編成

本州に帰ってきたあとは、前回と同じく姫路直通運用の115系に乗車。
まさかのA編成トップナンバー。
抵抗制御を唸らせて山陽本線上りました。

乗車電13 姫路～大阪クモハ223-3006(V8編成)
223系V8編成

姫路からは往路と同じように本線を130kmでぶっ飛ばして走行する新快速に乗車。
行きは1000番台でしたが、帰りは2000番台という形になりました。

乗車電14 大阪～鳳クモハ223-4(HE404編成)
※写真省略※
鳳まで阪和線に乗るので、大阪から直通列車に乗車...って、タブレット放送非対応の0番台...
ここに来て「ブログを書く時にタブレット放送非対応車が来るジンクス」が反応したようです。
とはいえ、同行者がいるのでパスはできません。鳳までこれで移動しました。

乗車電15 鳳～東羽衣モハ225-5119(HF441編成)
225系HF441編成

※写真は往路の使い回し
約12時間前に乗ったのと全く同じ車両で東羽衣へ。

乗車電16 羽衣～自宅最寄り駅 C#1106(1006F)
※写真省略※
和歌山市昼間留置の午後優等の運用に1000系が入っていたためこれに乗車。
行きとは違ってロスタイムなく乗り換えに成功しました。

以上、総移動距離約530kmの18切符旅でした。
最後までお付き合い頂き、ありがとうございました。

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