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初の車内で年越しと終夜運転-2024/12/31~2025/1/1 南海+大阪メトロ+京阪乗車録

作成日時: 2025/1/1 (水) AM 9:54
最終更新: 2025/1/1 (水) PM 8:20

大阪の数ある私鉄で、昔は各社行っていた大晦日終夜運転。
ですが、コロナを機に「終電延長運転」を行う会社がほとんどで、夜明けまでの運転を行っているのは今や京阪のみ。
その京阪は、今年から定期を持ったので、前々から気になっていた終夜運転に初参戦してきました。

1本目 自宅最寄り駅~天下茶屋 C#1051(1051F+1036F+1032F)

運用Hubより、昨日の難波6番停泊が1051Fの8連であることを確認できていたため、2220列車で狙って乗車。
これが2024年最後の南海乗車電となりました。
2024年は、1009Fで始まって1051Fで終わったと言う一年でした。

2本目 天下茶屋~北浜 モハ3813(3323F)

2220列車の車内でえれサイトを確認すると、天下茶屋23:00発の北千里行きが3323Fという目撃情報。これに乗らないという選択肢はありません。
2024年ラストの堺筋線に最高な車両となりました。

3本目 なにわ橋~京橋 クモハ7002(7002F)
北浜ではなく、敢えて定期券特例乗車区間である中之島線のなにわ橋から無計画的にとりあえず京橋へ。

4本目 京橋~寝屋川市 クモハ3003(3003F)

京橋に到着後、どこで年越しをしようか悩んでいるとどうやら後続の急行が3000系での運転ということが判明。
普段の定期運用では同形式は急行には入らないため、この車内で年越しをすることに決定。
守口市到着手前で0時を過ぎ、車内放送でも年越しの旨が放送されていました。
これが人生初の「電車の中で年越し」となりました。
2025年は3003Fの車内で始まりました。

5本目 寝屋川市~守口市 クモハ13076(13026F)

到着後は爆速で改札を入出場し、先発の下り準急で寝屋川市を後に。
結果的にこの列車が2025年の京阪初乗車電となりました。

6本目 守口市~なにわ橋 クモハ9052(9002F)

そのまま準急乗り通しも良かったですが、せっかくなので夜の守口市-京橋の駅間短い区間で各停に乗車し、普段の昼間とは違う空気を味わいました。

7本目 北浜~枚方市 クモハ7003(7003F)

なにわ橋から北浜をゆっくり徒歩移動し、待つことおよそ16分。
上りの7連急行で7003Fが来ました。
なお、この車内で同じく終夜運転に参戦していたStanding Flower氏と合流、一緒に京阪本線を上り、枚方市で下車。
Standing Flower氏は引き続き上るため、ここでお別れとなりました。

8本目 枚方市~北浜 モハ2314(2216F)
引き続き京阪本線を上っているStanding Flower氏より「2216Fとすれ違った。普通淀屋橋行き」との連絡を受けたので、その時間まで色々枚方市で撮影↓しつつ、同車両を待ちました。
終夜運転に復刻塗装が充当されたのは嬉しい限りです。




9本目 北浜~枚方市 クモハ2216(2216F)

北浜に到着後は、またまた爆速で改札の入出場をし、先発上り列車に乗って再び枚方市へ。
定期があるのでこの区間なら何往復しても良いのです()
先程乗ってきた2216Fの折り返しでの準急運用でした。
枚方市よりトロトロと一駅づつ止まって下ってきましたが、上るときには通過駅あり。なかなか面白い旅でした。
また、これで史上初の「往復京阪復刻塗装車」に乗車したこととなりました。

10本目 枚方市~天満橋 クモハ9052(9002F)

準急で枚方市へ着いたあとは、30分ほど時間があったので一旦おやつ休憩としてファミマでコーヒーを調達。
その後、再び下りの各停に乗車し、天満橋へ移動。
なお、次の上り列車の乗り換えの都合で北浜ではなく1駅手前の天満橋で下車しました。

11本目 天満橋~守口市 モハ2514(2454F)

そろそろ堺筋線の始発が動き出す時間となったので、北浜からそのまま堺筋線で天下茶屋を目指しても良かったのですが、始発一発目は66系ダイヤ。堺筋線ではやはり阪急車に乗りたいと言うことで、時間を持て余すぐらいなら守口市までもう一往復を決行。
北浜だと乗り換え時間が1分ぐらいしかなく、改札の入出場含めるとバタバタしそうなことが見えていたこともあって、天満橋での折り返しにしました。

12本目 守口市~なにわ橋 クモハ13071(13021F)

守口市に着いたらまたまた爆速で改札を入出場し、下りのP0501Bに。(終夜運転臨時便ではなく、定期列車です。)
これで通算2回目のPB乗車となりました。
で、中之島線の区急は本数もそこまで多くないので、今回は下車後も撮影しておきました。


13本目 北浜~天下茶屋 モハ1958(1308F)

(下車人数一人で、駅員もいなかったので実質貸切駅になっていた)なにわ橋で降車後、再び北浜まで徒歩移動し、約6時間入り浸った京阪を後に。
既に堺筋線の始発は出ているので、そのまま階段を降りてメトロの改札へ。

乗る便は正雀出庫なので阪急車という事は分かってましたが、朝早すぎて目撃情報がない中で何が来るかと待っていましたが、本数も多くて当たりやすい1300系でした。

この1308Fが今年の堺筋線の初乗車と言う形になりました。

14本目 天下茶屋~自宅最寄り駅 C#7137(7137F+7143F)


2025年南海初乗車となる本日ラストの乗車電。
先発の急行は既に6004列車で住ノ江を出庫し、難波へ出ていましたが、運用Hubの目撃は時間が早すぎるため当然なし。
何が来るかと不安と楽しみが入り交じった状態で1701列車として下ってくるのを待っておりましたが、見えてきたのは運転席上部にあるハロゲン二灯式前照灯。
そうです、7100系です。

今年一発目の南海乗車電はC#7137ということとなりました。
幸先の良いスタートを切れた気がします、笑


京阪を4往復もした2025年初記事となった今回の乗車録は、ここで終わりです。途中でお会いした終夜運転へ参戦していたStanding Flower氏、お疲れ様でした!

最後までお付き合い頂き、ありがとうございました。


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著者

大阪在住の大学3年。
鉄道を筆頭に、パソコンなど色々な趣味を謳歌している大学生です。
自分の趣味を生かし、時刻表作成も最近始めました。

お知らせ

みなさんこんにちは。
大阪のとある所に住んでる社会人1年目の男です。一応鉄道関連の仕事をしています。主にTwitterやMisskeyで活動中。撮影や乗車録の掲示に本サイトを使用致します。
不定期更新のため、一定期間掲載が止まるタイミングもあるかと思います。

また、南海のダイヤ改正に伴いポケット時刻表と冊子型時刻表が廃止されましたので、代わりの時刻表を特性で作成しています。
時刻表のリンクはこちら

また、11/20に平日下り・土休日上り時刻表について、誤りがありましたので修正いたしました。
同ドライブ内の時刻表も更新しました。各自ご対応のほどよろしくお願いします。
また、恐らくですがこの先も幾度と訂正点が見つかると思います。申し訳ございません。


2024/6/9 (日) PM 10:55

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