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東海は西日本の遅れの接続待ちする！？ 2023/3/22 -南海+JR西日本+JR東海乗車録

作成日時： 2023/3/22 (水) PM 11:59
最終更新： 2023/3/24 (金) AM 10:55

行き
乗車電1 自宅最寄り駅～新今宮 C#8009(8009F+8003F)
南海8000系8009F

特に言うことがありません。
帰りは8000系以外に乗れればいいな、ぐらいの軽い気持ちでした。

乗車電2 新今宮～大阪クモハ220-2(NA419編成)
※写真省略※
18切符の5回目を使用してまずは大和路快速で大阪へ移動。
またまた自動放送を使用しない車掌に当たってしまいました。

乗車電3 大阪～米原クモハ223-3011&クモハ225-2(V12+I2編成)
※写真省略※
そして大阪からは近江塩津行き新快速に乗車。
後ろ8両が225系だったので、山科からはそちらへ乗車しました。
乗車率が凄く、草津まで着席することはできませんでした…
しかし、大阪の時点で7分遅れ。この後の東海への乗り換えが少し危ぶまれます...

乗車電4 米原～関ヶ原モハ310-4(G4編成)
311系G4編成

しかし、米原では無事に東海道線同士の接続待ちをして頂き、乗り換えに成功。
久々の311系の乗車となりました。

帰り
乗車電5 大垣～西岐阜クモハ313-5010(Y110編成)
313系Y110編成

帰りは現地の見学も兼ねて、大垣から乗車。
もちろん18切符なのでそのまま帰る訳には行きません。一度反対方向へ2駅進んでみましたw
そして行ったからには切符収集。
「西岐阜駅MR発行」と書かれたマルス券を購入しました。
西岐阜駅MR発行の乗車券

なおこの切符は既に使用済みなので加工なしでUPします。

乗車電6 西岐阜～大垣クモハ313-313(Y43編成)
313系Y43編成

まあ特に寄り道と切符購入以外の目的がないので、駅前を少しばかり散策してすぐに改札へと戻りました。
16時の時間帯は名古屋方面から米原直通運用が走る時間ではないので、一度来た道を戻ります。

乗車電7 大垣～米原クモハ311-4(G4編成)
311系G4編成 2

そして大垣に戻った後は、往路にも乗ったG4編成に乗車して米原へ。
はい、まさかの同一車両でした()

乗車電8 米原～大阪クモハ223-3019(V16編成)
223系V16編成

ここまでは東海にお世話になりました。
西日本に戻ってきた感満載で223系の新快速に乗車。

自動放送をフルで使用して下さいました。ありがとうございます。

なお、米原でも東海の新幹線切符売り場で大阪の在来線のみの乗車券を購入。
在来線切符売り場は西日本なので、(おそらく)当駅発のみの販売。しかし、東海はその限りではないので当たり前のように購入することができました笑

乗車電9 大阪～新今宮クモハ221-51(NB806編成)
221系NB806編成

せかっくの18切符なので、関空/紀州に鳳まで延長乗車しようとタブレット放送に期待しましたが...3本待った中3本ともタブレットが繋がれて居なく、延長乗車は中止に。
仕方ないので221系の区間快速に乗車しました。NB編成は種別幕がLEDに換装が進んでいるので、幕が来たところでラッキーとでも言いましょうか…
で、前回も書きましたがこのジンクスは一体いつまで続くのでしょうか、、、

なおこれで18切符を5回分使い切りましたのでしばらくの間の遠征はなさそうな気がします。

乗車電10 新今宮～自宅最寄り駅 C#8001(8007F+8001F)
※写真省略※
阪和線延長乗車を中止したので、必然的に新今宮から南海に乗ることになりました。
行きが8000系だったので、それ以外を個人的には期待したのですが...ここも期待が外れて8000系。
大阪に帰って来た後はとことんついてなかった気がします...

と言うわけで、今回はここまで。
次回は…再びあの高速列車に乗車する予定です。

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