久々の大回りで国鉄型が消滅した草津線へ-2023/9/19 JR西日本乗車録

作成日時： 2023/9/19 (火) PM 12:57
最終更新： 2023/9/19 (火) PM 8:46

三連休も開け、事実上の夏休み最終日。今年は、夏休みと言っても研究室籠りか企業説明会等にしか参加していなく、今夏の大回りは一度も行かずでした。
ということで、夏休み最終日にあたる本日は久々に｢大規模大回り｣へ出かけてきました。

なお本日の写真は、テスト投稿も兼ねて全て
iPadにて撮影したものになります。

乗車電1 天王寺～加茂モハ220-55(NB808編成)
221系 NB808編成

春に種別幕LED化された221系で大和路線の終点まで。
乗った3号車には外国人も多く乗車されてましたね…

乗車電2 加茂～柘植キハ120-306
キハ120-306編成

気動車自体に乗るのがかなり久々。関西線加茂以降の区間でICOCAの利用が本格的に開始されてからは初めてです。
以前は乗車したら整理券を取ると言う形でしたが、今はもうICリーダにタッチするのがだいぶ主流になったようですね。
ですが、なんかキハ120の車内でICタッチ音を聞くと違和感がありました(笑)
キハ120-306編成 2

柘植で降車した時も1枚。

乗車電3 柘植～草津クモハ221-76(K15編成)
221系K15編成

数ヶ月前までは昼間の草津線と言えば113系が主流でしたが、今やもう221系の方が主流となりました。
ですが線路の方はそのままみたいで、乗り心地や揺れなどは113系の時代とあまり変わった印象はなかったです。
草津線でJR車に乗るのはこれが初めて。同線内でドアチャイムを聞くと少し違和感が…

乗車電4 草津～京都クモハ223-3003(V6編成)
223系V6編成

京都線内の事故の影響でダイヤが乱れている琵琶湖線でしたが、定刻よりも12分ほど遅いだけで予定通りの新快速に乗車。
なお、草津止の新快速で、本来であれば一度引き上げ線に入って折り返す運用なのですが、本日は遅れの影響で4番乗り場(6番線)で直接折り返す形となりました。
223系V6編成 2

ですので幕は回送幕状態。人を乗せた回送列車で発車しました笑
南草津発車後に行き先を設定していました。

乗車電5 京都～大阪クモハ223-1007(V3編成)
223系 V3編成

京都では昼飯を済ませたあと、まだダイヤ乱れの影響は残っているもののほぼ平常運転に戻りつつある新快速にて大阪へ。ですが遅れは20分以上でしたね…
Aシートと言うことでK編成を期待したのですが…ここは先日更新工事が終わったV3が当たりました。
20分ほどの遅れではAシートの無料開放はしないみたいで、有料座席の案内が流れていました。

なお、暑さの影響か、京都では熱中症症状と思われる客が2名発生。うち一名はベンチで通路を挟んだ横に座っていた人でした。
駅員があちこちから走ってきてました…

乗車電6 大阪～新今宮クモハ221-44(NA417編成)
221系 NA417編成

大阪からはいつも通り環状線の快速電車で新今宮へ。
夕刻時間帯なので車内はかなり混雑していました。
ですが、大和路快速なのにスーツケースを持った外人が複数人。前を走る関空快速と間違えて乗ってしまったのでしょうか？
関空に行きたいのに奈良に飛ばされた、と言う最悪の事態になっていないことを祈るしかありませんが…

さて、本日はモバイルSuicaを使用して大回り。その大回り代が差し引かれて、導入以降初めて残高が2桁になりましたw
モバイルSuicaの残高