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大回りの途中で何度もダイヤ乱れに巻き込まれ-2023/12/16 JR西日本乗車録

作成日時： 2023/12/16 (土) PM 9:20
最終更新： 2023/12/16 (土) PM 10:02

本日はかぁくんが和歌山線を出発して久々に大回りに行くとのことで、私は定期区間を有効活用してそれに途中から参加する形で同行することに。
なお、変則的な形でのスタート&ゴールとなったため、本記事では大回り中の乗車電のみ掲載いたします。

まずは定期で放出へ移動し、和歌山線やおおさか東線に乗ってきたかぁくん、並びにStanding Flower氏と合流。

乗車電1 放出～同志社前モハ207-39(Z21+S45編成)

同行の2人と放出で約50分、Z編成耐久をしてようやく来たのは同志社前行き。
しかし、これ以上待っているとそもそもZ編成には乗れないと判断したので、ひとまずはこれで同志社前へ移動。
同駅のホームへ降りたことは今まで一度もなかったのですが、先端は思ったより狭かったです。

乗車電2 同志社前～木津クモハ207-1007(T7+S25編成)

同志社前に到着後、3人で談笑しながら次の木津行きを待つこと約40分。しかし、到着寸前になって"奈良線内での人身事故の影響を受けて同線の列車も緊急停止しているので到着に遅れが見込まれます"との放送が…
小雨が降る中待った結果、10分ほど遅れでの到着で、約1時間ぶりの電車とはなりましたが、どうにか出発できました。

乗車電3 木津～京都モハ220-1(NC601編成)

先ほどの人身事故での奈良線の運転見合わせのため、予定よりも少し待機時間が多くなりましたが、どうにか乗り換えに成功。
奈良線の運転再開後初列車となった模様です。
そのため各駅からは平常時よりも多い乗客がありました。
また、ここからは(乗車している号車が違いますが)、大和路線201系氏も大回りに同行。

乗車電4 京都～大阪クモハ223-2058(V36編成)

京都まで同行した3人とは京都で自然解散となり、ここからは一人で「お決まり」の新快速の最後尾車両に乗って大阪へと向かいます。
京都で『大和路線架線に飛来物で運転見合わせ』との情報を受信しましたが、それほど重大なものとして受け止めては居なかったのですが…

大阪到着後はその影響で環状線ホームに物凄い人だかり。まるで山手線の平日朝ラッシュ並みの人の多さでした。
京橋へ移動するために、環状線のりばへ行くだけでも一苦労でした。

乗車電5 大阪～京橋モハ221‐33(NB805編成)

やっとこさの思いで環状線に乗り換え。
大和路快速の大阪止の折り返し電車で、大阪始発となったため多少は混雑がマシでしたが、それでも平日朝ラッシュの阪和線並みの乗車率。
京橋到着後は写真を撮れる余裕もないぐらい混雑しており、撮影を断念。

改札を出場し、本日の大回りはこれにて終了。
まさか2回もダイヤ乱れに巻き込まれるとは思ってもいませんでしたが、本日同行した3人の方々、お疲れ様でした！

p.s. ちなみに、この後は激混みな環状線を避け、京阪と御堂筋線の振替輸送を利用して難波へ移動しました。
乗車録には取り上げませんが、写真だけ貼り付けておきます。