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2018.12/24 バス旅 後編〜入出庫系統〜
作成日時： 2019/4/4 (木) PM 8:47
最終更新： 2019/4/4 (木) PM 8:47
最終更新： 2019/4/4 (木) PM 8:47
前編からのつづきです
珍しい？（そんなことないかな笑）
金剛バス側のロータリー
昔はバックしてバスがのりばに進入してました。
1701号車
8
富田林駅前15:06(20発)→一須賀15:32(定30)→近つ飛鳥15:39(定36)
51系統 近つ飛鳥博物館前行 1709号車(エアロスター)
・運転士さんはパンチパーマで大きめの眼鏡という昭和感溢れる方でした
・一須賀あたりからずっと3速で走行してました
近つ飛鳥博物館前です。少し前まで阪南ネオポリスという名称でした。
時刻表はこんな感じ。富田林駅前と喜志駅前からバスが来ています。
折返しは路上で転回します。
9
近つ飛鳥博物館前15:53(55発)→東山16:04(定02)→喜志駅前16:13(定11)
61系統 喜志駅前行 2203号車(エアロスターAT車)
・2201号車は西工ボディのスペースランナー、2202号車は三菱ふそうボディのスペースランナーです。
喜志駅前までやってきました。
続いてはさつき野に向かいます。
大成学院大学のスクールバス（ブルーリボンⅡ）です。メルファもいてました。
10
喜志駅前16:48(50発)→さつきの東16:59(定57)
96番 さつきのセンター北行 6756号車(ブルーリボンⅡ)
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さつきの東17:16(定)→平尾17:24(定)→北野田駅前17:45(定37)
47番 北野田駅前行 1501号車(レインボーⅡ)
・平尾西の方転地に回送が停まってました。いつも思うのですがあれは何なんでしょう？。平尾西始発終点はありませんし、平尾発は小型車運用…
・北野田東口の通過後、放送ボタン押し忘れ、交差点通過時にエラーが鳴ってました
今では唯一の南海高野線の停留所です。
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北野田駅前18:09(13発)→北野田東口21(定18)→平尾18:29(定27)→富田林駅前18:44(定41)
44番 富田林駅前行 1355号車(レインボーⅡ)
・最前席に教官が座っていました
富田林駅前~金剛団地の方向幕
次はこの夜にしかない松原駅前行に乗ります。これは44系統の入出庫便です。（昼間に富田林~松原の回送もあります笑）
方向幕
13
富田林駅前19:26(36発)→平尾19:50(定48)→美原区役所前19:54(定52)→河内松原駅前20:05(定)
41番 松原駅前行 1604号車(レインボーⅡ)
・富田林駅前からは他に2人が乗車しましたが、木材団地で二人とも降りました
河内松原駅前には南海バスも発着しています。
南海バスのエルガ
そろそろ帰ります
近鉄にはまだパタパタが残ってますが、近鉄もだんだん減ってきてます…
14
河内松原20:23→汐ノ宮20:55 準急河内長野c#6207
・滝谷不動では車内保温で扉閉です。しかし開閉ボタンはないので車掌が確認してます。
今回は以上です
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金剛バスって、西工が生産してたころにもふそうボディのスペースランナー買ってたんやな・・・なんか意外やし、理由も気になるな。
投稿者：かーくん 投稿日時：2019/4/6 (土) AM 8:56 <<返信