201系の快速を目当てに大回り-2020/01/27 JR西日本乗車録

作成日時： 2020/1/27 (月) PM 9:34
最終更新： 2020/1/28 (火) PM 12:32

この日は出掛けたかったが、朝から雨模様で出掛けるにも出掛けられなかったのですが、昼過ぎから止み、家に居るのも嫌なので大回りへ行くことに。
特に目的もなかったですが、同行する出町柳氏が奈良駅から201系に乗ったことがないということで、奈良を18:02に出発する快速 JR難波行きに乗ることにしました。
何気に乗車録の更新は年明け初めてになりますね。

乗車電1 新今宮→大阪　クモハ225-5116(HF438編成)
近ヒネ225系 HF438編成

新今宮でホームを降りれば、ちょうどいいタイミングで関空/紀州路快速が入線してきたので、一先ずはこれに乗って大阪へ。
車内Wi-fi性能はいい方でした。

乗車電2 大阪→京都クモハ224-103 (I8編成)
近ホシ225系I8編成

普通に大阪へ行っただけで、特に狙った訳でもないのですが、運良く100番台が来ました。
新快速で100番台に乗るのは自身3回目で今年初。
運が良すぎました。
滅多に乗れない存在なので、車内も何枚かパシャリ。

途中、新大阪で出町柳氏もこの新快速に乗車して合流。
クモハ224-103車内

LEDの蛍光灯は東海道線では珍しい存在なので、この写真を見るだけで100番台ということがわかりますね。
しかし、225系100番台は5100番台と形等も似ているのにWi-Fiが付いてないんですよね。。
そのうち付くのか、それともつける気がないのか、、

京都にて
乗る予定の奈良線の発車時刻までまだ時間があったので、嵯峨野線ホームへ立ち寄ってみました。
すると・・・
近フチ223系F11編成

なんと、223系5500番台が止まってました！
この5500番台、福知山所属で嵯峨野線内の乗り入れは朝と夕方以降のみなので、こちらも滅多に見れません。
ここでも運が付いていたのでしょうか？

あとははるかが発着する30番線でHA604編成を撮影。
近ヒネ281系HA604編成

何気に京都ではるかを撮ったのは初めてでした。

そうこうしているうちに、発車時間が迫ってきたで奈良線ホームへ移動。

乗車電3 京都→宇治　モハ205-109(NE404編成）

先に発車する205系に颯爽と乗り込みました。
今回の目的である201系の快速に乗り遅れるとやばいので今回205系は宇治までの乗車。
宇治に着いてみやこ路快速を待っていれば、なんと踏切確認で接近メロディーが鳴ってもなかなか来ないという事態が発生。
運転再開をすぐにしたのはいいものの、危うく足止めを食らうところでした。

乗車電4 宇治→奈良　クモハ221-28(NC605編成)

宇治手前で踏切確認した影響により、4分ほど遅れて到着。
この先、回復運転のためかかなりの速度を出して走行。
モーター音の高音域が103系のようにうるさく、車内放送もほぼ聞こえませんでした。
モーター音に加えて、フラット音もすごかった印象があります。(221系なのでフラットは当たり前ですが笑)

奈良に着いた頃には、遅れは2分ほどに縮まっていました。

乗車電5　奈良→天王寺　モハ201-170(ND605編成)

今回の大回りの目的である、201系の快速JR難波行き。
奈良から出発する201系は日中時間帯はなく、朝と夕方以降の走行。
いつもの大回りでは昼間に奈良を通っているので、見れないことが多いですが、平日の18:02発の快速が唯一門限に間に合う時間に走っている201系の快速電車です。
やっぱり、奈良～王寺間を201系で通るのは新鮮さがありますね。
和歌山線の105系が引退し、短距離大回りで乗れる国鉄型の快速は大和路線だけとなりました。

約40分間、201系のモーター音を楽しんで天王寺に到着。
天王寺では改札口付近で出町柳氏とは解散。同氏、お疲れさまでした！

今回の乗車録は以上です。ご覧いただきありがとうございました。

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