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※2018.11/9乗車録特別編(137)「(仮)秋深まる高野山-空海ゆかりの地を目指して-」
※3/2乗車録特別編(206)「新型高野山ケーブルカーに会いに行く」
・3/4乗車録特別編(207)「大人気の○○を買いに阪神電車に初乗車！」
・3/8〜3/12乗車録特別編(209)「《春休みSP》近畿を飛び出せ！シリーズ」
・3/14乗車録特別編(211)「ありがとう、さようなら、和歌山線117系」
・3/15乗車録特別・撮影編(212-1)直通快速・尼崎行きのラストランに乗る！」
・〃(212-2)「引退が迫る環状線201系を撮影」
・〃(212-3)「NANKAIマイトレイン、9501Fの試運転を撮影！」
・3/16乗車録特別編(213-1)「平成最後のダイヤ改正当日！和歌山線227系に初乗車！」
・〃(213-2)「平成最後のダイヤ改正当日！直通快速・新大阪行きに初乗車！」
※3/18乗車録撮影編(214)「連日続く・・・9501Fの試運転を再び撮影」
※4/1乗車録撮影編(216)「遂に顔を出した！！c#6002を撮る！」
※4/2乗車録撮影編(217)「c#6004を撮りに行くも・・・」
※4/3ベアル乗車録(218)「久しぶりに往復だけの乗車録」
※4/4乗車録撮影編(?)(219)「2034F+2040Fの試運転に遭遇」
※4/5乗車録撮影編(220)「ネタ2連発！サザン入場回送と快急幕のc#6004」
・4/26乗車録撮影・特別編(235)「(仮)京阪の平成・令和ヘッドマークを撮りに」
・4/28乗車録撮影編(236)「(仮)平成最後の南海電鉄完乗の旅」
・4/29〜5/4乗車録特別編(237)「《GW10連休SP》平成最後の鉄道旅！シリーズ」
・5/11乗車録撮影・特別編(242)「阪神×近鉄つながって10周年記念スタンプラリーの旅」
・6/1乗車録撮影編(258)「撮影地開拓と最古参を追う」
・乗車録通学・撮影編(260)「人生初の甲種撮影！南海8300系をおおさか東線で撮る！」
2019/6/15 (土) PM 12:09

目次 > 2019年 > 6月 > 15日 >
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泉北南海運用
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《最新》泉北高速鉄道・南海電鉄編成表&泉北・南海運用情報【2019年6月15日更新】

作成日時： 2019/6/15 (土) PM 11:59
最終更新： 2019/6/15 (土) AM 11:12

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泉北100系
▷南海1000系
▷泉北・南海3000系
▷泉北5000系
▷泉北7000系
▷泉北7020系
▷泉北12000系
▷南海11000系

【お知らせ】

スマートフォンで閲覧されている場合、編成表が歪んで表示される場合があります。ウェブサイト版画面への切り替えを推奨します。
ただいま、ページのリニューアルを行なっております。先行して5000系の項目リニューアルを実施しました。また、目次を導入しました。

このページについて

・編成表は、毎週日曜日に最新版へと更新します。最新の車両組成情報は、コメント欄にて順次お知らせします。また、変更点がない場合には更新を休止することがあります。

・形式表記は公式サイト(Wikipedia等も含む)と統一しています。
・個人が編集しているページであるため、間違いがある場合があります。その際には、コメント欄にてお知らせください。

☆訪問者参加型の車両情報公開ページを目指しています。コメント欄をご利用いただき、泉北・南海所属車両の情報を、著者にお寄せください。

例のように、編成と要件の詳細を書いてくださると助かりますが、不確かなものでも構いません。なお、不確かな情報は著者(Twitter等の情報を含む)が確認次第、編成表(やコメント欄の管理者投稿)に反映いたします。

・南海電鉄所属車両の編成表はありませんが、情報は受け付けています。なお、将来的には南海電鉄所属車両の編成表&情報も公開したいと考えています。

今週のハイライト

《5/19週》
☆泉北
・3519F+3509Fの組成が誕生。

☆南海高野線組成変更
・特筆なし

大阪府都市開発100系電車(全車廃車)

【概要】
1970年に東急車輛製造で製造が開始された車両で、1971年4月の泉北高速鉄道線開業と同時に営業運転を開始した。車体や内装は当時高野線で製造されていたオールステンレス車体の6100系に準じたものとなっているが、100系はセミステンレス車体である。1973年までに、4両編成5本と2両編成5本の計30両が製造され、全車両が光明池車庫に在籍していた。当時は南海高野線の運用(難波-三日市町)にも使用されていたという。5000系や7000系の導入により、2000年までに全車両が廃車され、形式消滅となった。なお、588号車は、大阪府立大型児童館ビッグバン(最寄り:泉ヶ丘)に静態保存されている。

南海1000系電車(住之江・小原田所属)

南海電気鉄道1000系電車の解説ページを準備しています。完全版編成表や詳細はリンク先をご覧ください。

・6両編成

編成	所属	備考
1001F	住之江(本線)
1002F	小原田(高野線)	ヤクルトRP
1003F	住之江(本線)
1004F	住之江(本線)
1005F	住之江(本線)
1006F	住之江(本線)
1007F	住之江(本線)
1008F	住之江(本線)
1009F	住之江(本線)
1010F	住之江(本線)

※太字...リニューアル車(フルカラーLED方向幕、LCD案内表示、自動放送、一部編成はモケット交換、etc...)
※下線...LED前照灯
※斜字...1次車《1001F、1002F、1003F》(狭幅車、2次車以降より100mm狭い)

・4両編成

編成	所属	備考
1051F	小原田(高野線)

※下線...前照灯LED化

・2両編成

編成	所属	備考
1031F	住之江(本線)	新モケット
1032F	小原田(高野線)	新モケット
1033F	住之江(本線)
1034F	住之江(本線)
1035F	住之江(本線)
1036F	住之江(本線)

※下線...前照灯LED化
※斜字...1次車《1031F、1032F、1033F》(狭幅車、2次車以降より100mm狭い)

泉北・南海3000系電車(光明池・住之江所属)

・6両編成

⇒3000系6両編成は全車廃車(2007年度)

(←難波/和泉中央→)

編成	クハ3500形	モハ3000形	モハ3000形	モハ3000形	モハ3000形	クハ3500形	備考
3501F	3501	3001	3002	3003	3004	3502	廃車
3503F	3503	3005	3006	3007	3008	3504	廃車
3505F	3505	3009	3010	3011	3012	3506	廃車

・4両編成
⇒3000系4両編成1次車は廃車(2007年度)
⇒3513F、3515F、3517Fは南海住之江所属

(←難波/和泉中央→)

編成	クハ3500形	モハ3000形	モハ3000形	クハ3500形	備考
3507F	3507	3013	3014	3508	廃車
3509F	3509	3015	3016	3510
3511F	3511	3017	3018	3512
3513F	3513	3021	3022	3514	南海線へ
3515F	3515	3025	3026	3516	南海線へ
3517F	3517	3027	3028	3518	南海線へ
3519F	3519	3031	3032	3520
3521F	3521	3033	3034	3522
3523F	3523	3035	3036	3524

※青字は南海譲渡車
※太字は後期車(オールステンレス製)
※アンダーラインは更新車(座席モケット、ドア更新etc…)

・2両編成
⇒全車中間車から改造
⇒3555Fは南海住之江所属

(←難波/和泉中央→)

編成	モハ3551形	モハ3552形	備考
3551F	3551	3552
3553F	3553	3554
3555F	3555	3556	南海線へ

※青字は南海譲渡車

泉北5000系電車(光明池所属)

泉北高速鉄道5000系電車の解説ページに移動しました。完全版編成表や詳細はリンク先をご覧ください。

泉北高速5000系5505F

(←難波/和泉中央→)

編成	備考
5501F	入場中(LED方向幕に改装？)
5503F	沿線3大学ラッピング
5505F
5507F	LED方向幕
5509F	パチンコ店ラッピング解除

太字...リニューアル車(車内LCD搭載、乗降扉交換、前照灯等LED化、etc…)
太字+下線...リニューアル車、フルカラーLED方向幕搭載

泉北7000系電車(光明池所属)

⇒制御装置：日立3レベル-IGBT-VVVFインバータ

・6両編成

(←難波/和泉中央→)

編成	7500形	7000形	7100形	7600形	7200形	7500形	備考
7501F	7501	7001	7101	7601	7201	7502
7509F	7509	7005	7105	7602	7202	7510	フロンティア号ラッピング

・4両編成

(←難波/和泉中央→)

編成	7500形	7000形	7100形	7500形
7503F	7503	7002	7102	7504
7505F	7505	7003	7103	7506
7507F	7507	7004	7104	7508

・2両編成

⇒2両編成は組み換えにより誕生

(←難波/和泉中央→)

編成	7550形	7550形	備考
7551F	7551	7552

泉北7020系電車(光明池所属)

⇒制御装置：日立2レベル-IGBT-VVVFインバータ

・6両編成

(←難波/和泉中央→)

編成	7520形	7020形	7120形	7620形	7220形	7520形	備考
7521F	7521	7021	7121	7621	7221	7522	鉄道むすめラッピング/
7523F	7523	7022	7122	7622	7222	7524

・4両編成

(←難波/和泉中央→)

編成	7520形	7020形	7120形	7520形	備考
7525F	7525	7023	7123	7526

・2両編成

(←難波/和泉中央→)

編成	7570形	7570形	備考
7571F	7571	7772

泉北12000系電車(光明池所属)

⇒泉北ライナー専用車両
⇒制御装置：日立IGBT-VVVF

泉北高速12000系12021F

(←難波/和泉中央→)

編成	モハ12021形	サハ12821形	サハ12871形	モハ12121形	備考
12021F	12021	12821	12871	12121

南海11000系電車(現:光明池所属)

⇒泉北ライナー専用車両
⇒元は小原田所属で特急"りんかん"専用車両
⇒冬季は特急"りんかん"運用

南海電鉄11000系泉北ライナー11001F

(←難波/和泉中央→)

編成	モハ11001形	モハ11301形	モハ11101形	モハ11201形	備考
11001F	11001	11301	11101	11201

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泉北南海運用の新しい記事

この記事へのコメント

コメント数が多いため、最新30件のみを表示しています。

62.

>>61
ARROWラッピングは、これまで、7509F→7523F→5509Fと対象編成を変えてきた経緯があるので、現行のラッピングに関しても、5509Fの入場前に別の編成に変更となるでしょうね。

したがって、5000系の原型車を撮影するチャンスが5509Fの入場直前に短期間だけ訪れる可能性があります。
投稿者：かーくん　投稿日時：2019/2/25 (月) AM 10:20 <<返信

63.

>>62
でもARROWラッピングが2両編成や4両編成にラッピングされる可能性はありますか？
投稿者：匿名　投稿日時：2019/2/25 (月) PM 10:45 <<返信

64.

>>63
4両以下の編成への広告ラッピングは過去に例がないことに加え、5501Fなどのラッピング可能な8連があることを考えても、可能性は極めて低いでしょうね・・・
投稿者：かーくん　投稿日時：2019/2/26 (火) AM 1:04 <<返信

65.

2/28更新

・11001Fの光明池転属を反映しました
投稿者：ハッピーベアル(管理者)　投稿日時：2019/2/28 (木) PM 10:38 <<返信

66.

南海1000系と南海6200系の更新車（4両編成や50番台）って泉北線に入る確率って少なくないですか？6200系は未更新車が準急和泉中央行きになっているのは見たことありますが…
投稿者：匿名　投稿日時：2019/3/1 (金) PM 10:41 <<返信

67.

>>66
1000系は泉北運用からなるべく避けているらしいですが、6200系更新車が入りにくいというのは単なる偶然です。
6250系は3本しか無く、平日・土日に関わらず日中に泉北線直通運用は6R・8Rともに1本しかありません。6両固定編成は6301,6302,6305,6306,6311,6312,6313,6314,6501,6503,6513,6515,6517,6519,6521,6551,6552,6553と約20本に土日は6000系分割運用2本も入る可能性があるので、実質22/1の確率でしか入らないこともあります（つまりは約4.4%）

6505,6507,6509,6511についても最近は6505+6509,6507+6321、6511（行方不明）なので入る確率が低くなってるだけです
投稿者：6020f　投稿日時：2019/3/2 (土) PM 11:46 <<返信

68.

>>66
たしかに、1000系の泉北線の運用は少ないですね・・・
泉北の乗務員が、見回りの際にボックスシートの確認が面倒な1000系を嫌ってるなんて噂もあります。

6200系更新車に関しては、4連は運用上6300系などの2連2本と組成して4+2+2の8両で走行することが多いですが、泉北線に乗り入れる南海車の8両運用はもともと4+4が主体なので、4+2+2で運用されることの多い6200系4連が入りにくいのだと思われます。

50番台に関しては、他の形式の6連に比べると2連と組成して8両運用に入る機会が少ないため、8両中心に運用される泉北線では見かける機会が少ないのでしょう。
投稿者：かーくん　投稿日時：2019/3/3 (日) AM 1:32 <<返信

69.

泉北5000系第4編成（5507F）は出場したのですか？そして第5編成（5510F・ARROWラッピング）は、いつ入場するとおもいますか？
投稿者：匿名　投稿日時：2019/3/15 (金) PM 12:04 <<返信

70.

>>69
5507Fはまだ入場中です。今夏までには出場・試運転を行い、復帰するものと思われます。

5510F(5509F)に関しては、5507Fの復帰後に入場となります。5509Fは現在、土休日に休車とするなど、走行距離を抑えている状態のようです。少なくとも、今秋までには入場するでしょう。5509Fの入場の際に、ラッピング編成が変更or廃止(可能性低)となります。
投稿者：ハッピーベアル(管理者)　投稿日時：2019/3/17 (日) PM 10:39 <<返信

71.

南海の1002Fがヤクルトのラッピングになったみたいですよ！
そして泉北5507Fが試運転をしたみたいですよ！
投稿者：匿名　投稿日時：2019/3/27 (水) PM 11:54 <<返信

72.

>>71
1002Fは公式の予告なしにラッピングが始まりましたね〜。

5507FはLED幕に生まれ変わって出場試運転を行いました。現在は南海の千代田工場に留置されています。
投稿者：ハッピーベアル(管理者)　投稿日時：2019/4/5 (金) PM 9:13 <<返信

73.

泉北高速鉄道組成情報 4/5ver.

☆マークは変更があったものです。

【光明池】
←難波
3509F+3519F
3511F+3551F+3553F
☆3523F+3521F(試運転以来の逆組成)
5501F
5503F
5505F
5509F(入場迫る？)
7501F+7551F
7507F+7503F
7525F+7505F
7509F
7521F+7571F
7523F
11001F
12021F

【千代田(南海)】
☆5507F(更新工事終了:泉北通勤型では初となるフルカラーLED幕を搭載。その他は従来の更新車と同じ？)

【南海ネタ】
6001F+6003Fの組成が誕生。久しぶりにc#6004が先頭に(考えたくはないが、廃車に向けた走行距離調整の一環・・・？)
投稿者：ハッピーベアル(管理者)　投稿日時：2019/4/5 (金) PM 9:20 <<返信

74.

>>73
補足)最近の5509Fは、検査時期を伸ばすために休車(もしくは走行距離の短い運用に就く)になっていることが多いです。特に、土休日はほぼ車庫で寝ています。
投稿者：ハッピーベアル(管理者)　投稿日時：2019/4/5 (金) PM 9:25 <<返信

75.

南海1000系の項目を追加しました。南海線ユーザーではないので、一部情報が遅れている可能性があります。
投稿者：ハッピーベアル(管理者)　投稿日時：2019/4/20 (土) PM 11:20 <<返信

76.

>>75
1000系のところ、2Ｒと4Ｒ逆よ
投稿者：6020f　投稿日時：2019/4/21 (日) AM 12:03 <<返信

77.

>>76
これは情報遅れ以前の問題・・・。
投稿者：ハッピーベアル(管理者)　投稿日時：2019/4/21 (日) AM 8:45 <<返信

78.

5509FのARROWラッピング（3代目）が剥がれた見たいですね
5509Fの入場がもうすぐでしょうかね…
4代目はどうなるのでしょうか
投稿者：匿名　投稿日時：2019/4/22 (月) PM 6:55 <<返信

79.

5509FのARROWラッピング（3代目）が剥がれたみたいですね
5509Fの入場がもうすぐでしょうかね…
4代目はどうなるのでしょうかね…
自分的には7501For5501For5505Fが4代目のARROWのラッピングになると思いますが…
投稿者：匿名　投稿日時：2019/4/24 (水) PM 7:21 <<返信

80.

>>78 >>79
返信が遅れて申し訳ありませんm(_ _)m

おっしゃる通り、ラッピングは剥がされましたね。泉北は予備車に余裕がないので、5507Fが帰って来てから、5509Fが入場することになります。

個人的には、7501F、5507Fが濃厚だと思っています。7501Fは最近6両になったので、可能性は高いと思います。5507Fは千代田にいるので、微妙なところではあります。
投稿者：ハッピーベアル(管理者)　投稿日時：2019/4/25 (木) PM 11:29 <<返信

81.

>>80
でも5507Fは、リニューアルしたばっかりで、行き先表示がLEDになったばっかりなのでやはり7501Fが一番有力かと…
投稿者：匿名　投稿日時：2019/4/27 (土) AM 12:07 <<返信

82.

>>81
個人的には、だからこそ！な気がするんですよね・・・。5507Fは入場しているため、すぐにでもラッピングできますから。
投稿者：ハッピーベアル(管理者)　投稿日時：2019/4/28 (日) PM 10:05 <<返信

83.

4/28(平成最後の更新)
・5509F、ラッピング解除で原型復活。
・1034F、前照灯LED化。残るハロゲンライトは1031Fのみ。
投稿者：ハッピーベアル(管理者)　投稿日時：2019/4/28 (日) PM 10:09 <<返信

84.

ARROWの新ラッピングってやると思いますか？やるとしたらいつからだと思いますか？
今年でARROWのラッピングが運用開始してから10年経つそうですが…
投稿者：匿名　投稿日時：2019/5/4 (土) PM 10:54 <<返信

85.

>>84
これまで、ほぼ途切れなく実施されてきたラッピングなので、実施するとしたらそろそろのはずです。
投稿者：ハッピーベアル(管理者)　投稿日時：2019/5/8 (水) PM 10:29 <<返信

86.

>>85
そうですか…やるかどうかとラッピングのデザインは気になりますね…
投稿者：匿名　投稿日時：2019/5/9 (木) PM 10:52 <<返信

87.

泉北5000系5509fはいつ更新入場されるのですか？
投稿者：伊吹9　投稿日時：2019/8/17 (土) PM 5:19 <<返信

88.

泉北5000系5501fが全般検査から帰っきて(行先表示は幕のまま)、泉北5000系5509fが更新入場されました。

P
投稿者：伊吹　投稿日時：2019/9/18 (水) PM 6:11 <<返信

89.

泉北高速鉄道、
2024年3月1日から・5000系6両増両運行開始します。
5511F・5513F・5515F・5517F・5519F、
2024年2月下旬・光明池車庫に・配置。
投稿者：瀧本斉　投稿日時：2023/12/7 (木) PM 1:39 <<返信

90.

2024年2月1日・月曜日、
新型特急車両30000系GSEが・住之江検車区・8両・4編成導入、
30001－31001－32001－33001－34001－35001－36001－31101，
30002－31002－32002－33002－34002－35002－36002－31102，
30003－31003－32003－33003－34003－35003－36003－31103，
30004－31004－32004－33004－34004－35004－36004－31104，
スーパースーパーレギュラーレギュラーレギュラーデラックスデラックス
2024年3月16日・新型特急サザン全車指定運行開始。
投稿者：瀧本　斉　投稿日時：2023/12/20 (水) PM 4:29 <<返信

91.

泉北高速鉄道、
2024年2月下旬・5000系6両増両・光明池車庫導入。
5511－5011－5012－5013－5014－5512，
5513－5015－5016－5017－5018－5514，
5515－5019－5020－5021－5022－5516，
5517－5023－5024－5025－5026－5518，
5519－5027－5028－5029－5030－5520，
2024年3月1日・金曜日から・運行開始。
投稿者：瀧本　斉　投稿日時：2024/1/18 (木) AM 11:09 <<返信

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大阪府都市開発100系電車(全車廃車)

南海1000系電車(住之江・小原田所属)

・6両編成

・4両編成

・2両編成

泉北・南海3000系電車(光明池・住之江所属)

・6両編成

・4両編成 ⇒3000系4両編成1次車は廃車(2007年度) ⇒3513F、3515F、3517Fは南海住之江所属

・2両編成 ⇒全車中間車から改造⇒3555Fは南海住之江所属

泉北5000系電車(光明池所属)

泉北7000系電車(光明池所属)

・6両編成

・4両編成

・2両編成 ⇒2両編成は組み換えにより誕生

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