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2018年1月7日バス旅　1

作成日時： 2018/1/12 (金) PM 4:55
最終更新： 2018/1/14 (日) PM 4:38

今回は始めて府外で夜までバス旅をしました。
それでは遅くなりましたがバス旅乗車録です。

1

南海c#6551
滝谷8:16→金剛8:18
各停なんば　c#6551(6551F) 

2

南海c#6001
金剛8:25→なんば8:50
急行なんば　c#6001(6001F+?)
·二連続のトプナンです（笑）

3　難波駅にて

南海c#1006
ようやく更新された1000系を撮れました

南海c#1006しゃがんで撮影

南海c#7189
サザンがやって来ました。

サザン（自由席）和歌山市　方向幕
サザン和歌山港　方向幕
幕も撮影。初の10000系に乗車します！

3

南海c#10909
なんば9:10→和歌山港10:15
サザン和歌山港　c#10109(7189F+10009F)
·和歌山港線区間は前面展望楽しみました。
·自動扉はセンサーではなく床下のスイッチ式でした。

景色
今日は天気いいですね。淡路島(?)も見えました

和歌山港駅

和歌山港駅　サザン
景色きれい

サザンなんば　発車案内
和歌山港にはまだパタパタが残ってます

和歌山港駅停留所
さあバス旅の始まりです！





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南海電鉄南海線高野線

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この記事へのコメント

1.

10000系は今まで乗ったことなかったんか。

まあ、高野線沿線民にはそうそうサザン乗る機会もないか。
(特に、指定車とか長距離でしか使う気にならんし。)
投稿者：かーくん　投稿日時：2018/1/15 (月) AM 9:29 <<返信

2.

乗ったことあるのは50000系、10000系、30000系、11000系やな
投稿者：まっちゃん(管理者)　投稿日時：2018/1/15 (月) AM 9:45 <<返信

3.

うちは、たまにやけど
天下茶屋~堺東乗る（ピタパポイントで）
投稿者：6020f　投稿日時：2018/1/15 (月) AM 11:32 <<返信

4.

特急に
投稿者：6020f　投稿日時：2018/1/15 (月) AM 11:32 <<返信

5.

高野線って特急と急行の違いあまりないのよな〜
高野山行くとき除いて
投稿者：まっちゃん(管理者)　投稿日時：2018/1/15 (月) AM 11:46 <<返信

6.

>>3
否定するつもりはないけど、その短区間やとなんかもったいない気せん？

かーくんはケチやからその距離に510円はよう出さんわ...

>>5
そもそも、南海全体として特急の停車駅は多いわな。

JRの特急は長距離移動向けで「速達」に重点が置かれてるけど、南海の場合はそもそも端から端まででも大した距離はないから、「速達」より「着席」に重点が置かれてるんやろな。
投稿者：かーくん　投稿日時：2018/1/15 (月) PM 12:55 <<返信

7.

僕は展望席が開いてなかったりしたら立つから、あまり着席は求めてない。
投稿者：まっちゃん(管理者)　投稿日時：2018/1/15 (月) PM 1:10 <<返信

8.

でも、その後が魔の6両急行やで勘弁や
投稿者：匿名　投稿日時：2018/1/15 (月) PM 4:12 <<返信

9.

ちなみにピタパポイント使うから引換券にできるからね
投稿者：匿名　投稿日時：2018/1/15 (月) PM 4:14 <<返信

10.

>>7
かーくんは人口の下位一割に入るレベルで脚力ないから、混んでたら送ってでも着席確保する派やな。

>>8
納得。
たしかに高野線の日暮れの6両急行の混みっぷりは拷問に等しいからなあ・・・
投稿者：かーくん　投稿日時：2018/1/15 (月) PM 5:47 <<返信

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