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乗車録通学・撮影編(246)「新車8300系8310F+8711F、千代田へ入場回送」
作成日時： 2019/5/16 (木) PM 11:22
最終更新： 2019/5/31 (金) PM 9:14
最終更新： 2019/5/31 (金) PM 9:14
和泉中央→堺東【7000系7507F+7503F】
昨日に引き続き3連続で7507F+7503Fに乗車。今日は信号待ちはあったものの、最徐行で乗り切り、2分遅れて堺東に到着しました。結局は遅れます。
三国ヶ丘2号踏切にて
例年通りだと、今日は8310F+8711Fの千代田入場回送が走る日。時間的にギリギリかもしれないなどと書いていましたが、思っていたよりも15分ほど早く帰れたので沿線で撮影することに。堺東付近から順に色々と思い当たる撮影地に行ってみましたが、光線が微妙なところばかり...。ここはイマイチ、ここは光線が・・・と思いながら、堺東駅から2.5kmほどの三国ヶ丘2号踏切まで歩いてきました。健康的で良いですね()初めて来たにも関わらず、練習電がまさかの3本しかないという致命的な状況でしたが、なんとか撮影には成功した・・・と思ったのですが...。
高野線の有名撮影地。基本的には午前の方が写りは良いのですが、午後でもまずまずの光線です。編成はカツカツですが、なんとか収まりました。残念なことになっているのは方向幕で、こうして見るとマシなのですが、拡大すると、かなりズレて見えます。
ちなみに、ISOは1/250で撮影。普段はこれで綺麗にLED幕を撮れるはずなのですが、赤色がバックの回送幕はブレやすいのかもしれません。
少し悔しい部分もありましたが、無事に撮影できました。次回(6月上旬)の8311F+8712Fの時は別の撮影地で撮ろうかなぁと思っています。どうなるかは分かりませんが・・・。
今年の南海線用新造車両は6月上旬で全て揃うことになります。例年より少し早いですが、これも高野線の新車対策でしょうね(・・・と考えると、高野線用の新車登場は早くとも6月下旬以降かなぁと。新形式なら走り込み試運転を1〜2ヶ月行うはずなので、今秋導入に向けて早くも動きがあるかもしれません。8300系を高野線に導入するのなら話は別ですが...。)。
オマケ
c#8310とc#6005の並びです。柱が邪魔な上、微ブレで残念な写真になっていますが、せっかくなので掲載しておきます。ちなみに、8310F+8711Fはインバウンド対策の座席配置だったようなので、間違いなく南海線用の車両と確認できました。つまり、c#8310の大先輩にあたるc#6005(などの6000系)ですが、今回の新車が6000系を置き換えることはなさそうです。
百舌鳥八幡→和泉中央【6000系6001F+6003F】
(いつもの写真をデジカメで撮ってみました)
さらに一駅分歩いて百舌鳥八幡から準急に乗車。先日の乗車録にも書きましたが、6001F+6003Fの泉北運用が多くなっています。ちなみに、今週だけで堺東5番留置運用は2回目です(つまり、4日間も泉北運用に就くことに。)。
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1.
お〜！ナイス撮影！方向幕のズレはシャッター速度速かったらマシになるんやろうけど、そうするとLEDが切れて元も子もないから、速度落として走りそうなとこで狙うとか、面縦の構図でいくとかしかなさそうやな...
ところでその三国ヶ丘2号って三脚いけそうな感じ？
投稿者：かぁくん 投稿日時：2019/5/19 (日) AM 12:46 <<返信
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2019/6/15 (土) PM 12:09