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ベアル乗車録特別編(77)「本線乗車&高野試運転~堺駅までプチ鉄道旅~」
作成日時： 2018/7/26 (木) PM 10:00
最終更新： 2018/7/27 (金) PM 8:49
最終更新： 2018/7/27 (金) PM 8:49
和泉中央〜堺東【5000系5505F】
記念すべき77回目の乗車録。
今日は私用で南海本線の堺駅まで向かいます。私用と言っても○○関連(お察し)ですが(^_^;)
昨日は乗れなかった5505Fを狙おう！…と考えていました。すると、ホームに降りたら5505Fの姿が・・・あるっ！
展望席を確保して、前面展望を楽しむことができました。
しかし、今日は堺東で一旦下車。その理由は…？
堺東にて
木曜恒例の試運転です。今日は何が来るかなぁ・・・と考えながら待っていました(試運転の有無すら知らなかったのはナイショ)。
今日の試運転は・・・"期待を裏切らない南海本線所属8007F"でした。4両の試運転は6両とは違って、1番のりばの各停に被られますね…。撮るものも少ないので、先に進みましょう。(8000系にも肩書きを付けるとカッコよく聞こえますw)
堺東〜難波【2000系2035F+2045F】
普段は乗れない区間へ突入です。せっかくなので、普段は乗れない2000系&普段は乗れない《急行》の組み合わせを選んで乗車。2000系に乗車した乗車録は初めてになります。2000系独特の走行音が新鮮に感じるひとときでした。
難波〜堺【1000系1008F】
久しぶりの南海本線へ。9000サザンを狙おう！・・・と思っていた時期が私にもありましたが、今は走ルンですサザンしかいないようですね。8009F+12002Fの組成は確認できました。
7100系サザンや走ルンですに乗ることも考えましたが、リニューアルを終えたばかりの1008Fに乗ることに(千代田におったんやったら塗装くらいは塗り直しても良かったんじゃ…)。1000系が4ヶ国語の自動放送…か。
ところで、難波〜堺間では8300系を全く見かけませんでした。このようなこともあるのでしょうか…？
堺〜天下茶屋【1000系1010F】
(気がつくと)時間がヤバくなっていたので空港急行に飛び乗りました。時間の目安としては、"昼に高野線で試運転を行った8007Fが本線に向けて回送される頃"です。せっかくなら、8007Fの回送を撮影すれば良かったなぁ…。なお、8007Fは天下茶屋到着直後に通過していきました。
結局、今日は8300系を見かけることはありませんでした。''走ルンです''は試運転も含めてたくさん見かけたのですがね…。ちょっと残念です。
天下茶屋〜和泉中央【5000系5505F】
(写真は代用←折り返し難波行き)
時間がヤバくても愛車に乗りました。5505Fに乗ったことで、帰宅が20分も遅れたことはナイショですw
光明池で絶賛更新中の3521F+3523Fなのですが、留置場所が変更となったようです。建屋の中か、屋根の下に移動したのでしょう。
振り返り
最後は時間的にハラハラするプチ鉄道旅となりましたが、普段はできない体験(2000系乗車や南海本線乗車等)ができて満足です。しかしながら、8000系や8300系等の南海線独自の車両に乗っていないので、『THE・南海本線』という写真がありませんね。(1000系は高野線にもいるからなぁ。)内容が物足りないですが、普段の乗車録と区別するため、特別編として公開しました。
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1.
なるほど。和泉中央-堺東の区間やと、現行ダイヤで優等運用しかない2000系は乗れやんもんなあ・・・けど、これだけ増殖した8300系を見かけやんことなんかあるんやな・・・
投稿者：かーくん 投稿日時：2018/7/27 (金) PM 10:17 <<返信
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