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ベアル乗車録特別編(52)「学校行事と言う名の大トロ旅」2018年6月16日

ベアル乗車録特別編第5弾です。今回は邪魔な学校行事を鉄道旅に変えてしまうという発想の転換で、大阪メトロの旅をしました。初めはもっと壮大な旅をする予定でしたが、時間的な都合で小さめな旅になりました。
また、大阪メトロに関しては知識が皆無なので、間違いがあればコメント欄にてお知らせください。

では、今回は喋ることがないので、早速本編へ！

和泉中央〜中百舌鳥【7000系7507F+7503F】

本当は5000系に乗りたいところでしたが、今後の予定も考慮して7000系でスタート。

先週の土曜日もでしたが、土休日は7000系や7020系の運用が多い気がします。

なかもず〜動物園前【30000系31607F】

民営化後、初めて乗車する地下鉄御堂筋線。
実は、大阪メトロに変わってからは地下鉄に乗っていませんでした。したがって、この乗車録に大阪メトロは初登場になります(過去のベアル乗車録特別編では市営地下鉄時代に乗車しています。順次、公開します。)。

なかもず駅のエンジョイエコカード臨時発売所でエンジョイエコカードを購入。市営地下鉄時代とはデザインが変わっていました。


30000系に乗りたいなぁと思っていると、本当に30000系が来てくれました！
展望席をゲットしましたが、前面展望する意味は小さいですね。


先述の通り民営化後、初の乗車です。市営地下鉄時代と比べて、車内放送の声や放送内容は変わりありませんが、『大阪メトロ』と放送することには驚きです。


c#31607の床の模様ですが、大阪らしくトラ柄をイメージしたのかと思いきや、御堂筋のイチョウ並木をイメージしたものの様です。

動物園前〜日本橋【1300系1306F】

本当は準急に乗る予定でしたが、スヌーピー編成が来たので乗車しました。スヌーピーのヘッドマークが付いていたり、ステッカーが貼られていてかわいいですね。
また、1300系の中では1番新しい編成です。

今日は運がいい日かもしれないぞ！

日本橋〜西長堀【25系25613F】

ここからは、人生初の千日前線へ。


日本橋駅には廃墟のようなホームが続いていましたが、かつては8両？運転を行う計画でもあったのでしょうか。

西長堀〜谷町六丁目【70系7107F】

ここからは、人生初の長堀鶴見緑地線へ。
直流1,500 V 架空電車線方式、車上一次鉄輪式リニアモーター方式を採用して、日本初の鉄輪式リニアモーターミニ地下鉄として建設された路線です。ただ、乗車中にリニアモーターカーであるという実感は感じられませんね。

ホーム柵が邪魔で気に入った写真が撮れませんでした。

車両が小さいので屋根が低いという話は知っていましたが、本当に低いです。

この写真では伝わりにくいかもしれませんが…。

谷町六丁目〜谷町九丁目【22系22613F】

一駅の移動に谷町線を使います。谷町線には5年近く乗っていませんでした。

車内で気になったものが１つ。

マルコが残っていますね・・・ではなく、谷町線なのに路線図が青色で書かれている点。谷町線は紫色じゃないの…？

谷町九丁目〜今里【25系25613F】

人生2度目の千日前線。乗車録を書いていて気づいたのですが、先ほどと同じ編成に乗車していたようです。

谷町九丁目駅でも廃墟のようなホームが続いていました。

今里〜太子橋今市【80系8102F】

ここからは、人生初の今里筋線へ。大阪メトロの中では最も新しい路線です。
また、長堀鶴見緑地線と同じく、鉄輪式リニアモーターミニ地下鉄方式です。

今里駅から先に続く線路が確認できました。将来の延伸計画があるからでしょう。
泉北の和泉中央駅と同じですね。(まあ、どちらも延伸計画は白紙のようですが…)


また、今里筋線の駅名は読み方が難しいものが多いです。こりゃ、地元民じゃないと読めませんね。

太子橋今市〜天神橋筋六丁目【30000系(32系)32604F】

本日2回目の谷町線。今回は30000系を狙います。22系を1本送ると、30000系が来ました。谷町線の30000系には初乗車です。


先ほどの22系とは異なり、LCDは紫色の路線図でした。


天神橋筋六丁目駅では、地下鉄なのに踏切の音が聞こえました。この先に何かあるのかな？(知識不足ですいませんm(_ _)m)

天神橋筋六丁目〜堺筋本町【66系66604F】

先ほどは阪急車に乗ったので、次は大阪メトロ車を狙います。準急、普通を送ると、メトロ車が来ました。何気に66系には初乗車なんですよね…。初乗車が更新車っていう…。


この車両の扉はトラ柄なのかな？


なお、堺筋線の天神橋筋六丁目駅でも踏切の音が聞こえました。

堺筋本町〜コスモスクエア【20系2604F】

ここからは、人生初の中央線へ。
中央線には近鉄が乗り入れているので、近鉄の所有する綺麗な車両に乗りたいな・・・と思っていた時期が私にもありましたが、時間が迫ってきたので汚い方に乗りました。


中央線には地下鉄としては珍しい高架区間があります。地盤が弱いので高架で建設したという理由だったはずです。

コスモスクエア〜中ふ頭【200系200-05F】

ここからは、人生初のニュートラムへ。
安全確保の為、ホームと線路の間にガラスで仕切りが作られています。
今日まで知りませんでしたが、乗務員が乗っていないんだね…。


ニュートラムというだけあって、特殊な線路を走ります。天気も良かったので、前面展望が最高でした。

インテックス大阪にて

中ふ頭最寄りのインテックス大阪でとあるイベントがあり、参加しました。こちらが学校行事というものです。が、案外面白いものでしたw

中ふ頭〜住之江公園【200系200-07F】

行きと同じルートで帰るのは面白くないので、別ルートで帰ります。まずは、ニュートラムで住之江公園駅へ。

100A系に乗りたかったのですが、5本送っても来なかったので諦めて200系に乗車。それだけ100A系の数が減っているということのようです…。

住之江公園〜本町【23系23613F】

ここからは、人生初の四つ橋線へ。
素直になんばで降りても良かったのですが、思っていたよりも時間に余裕があったので本町駅まで乗って、中央線の綺麗な車両リベンジをします。

本町〜堺筋本町【7000系7103F】

そしてリベンジ成功です。「これが近鉄の車両？」と思ってしまうデザインですが、近鉄の車両です。

堺筋本町〜動物園前【66系66609F】

こちらでは66系未更新車リベンジ？をします。こちらもリベンジ成功です。

ですが、カメラの起動に手こずってるとこんな写真しか撮れませんでした（泣）

動物園前〜なんば【30000系31607F】

行きでは30000系に乗ったので、今回は北急のポールスターを狙いましたが、8本送っても来なかったので、諦めて30000系に乗車。偶然ですが、行きに乗った編成でした。

難波〜和泉中央【12000系12021F】

旅の最後は泉北ライナーで。8両になったフロンティア号に乗るという手段もありましたが、普段は乗れない泉北ライナーを選びました。
追記:6月16日の時点で、フロンティア号は6両に戻っていた模様です。15日のみ7509F+7551Fの組成になっていたようです。

それにしても、本当に快適な車内です。
さらに、通学時に利用する堺東駅を高速で通過、いつも大混雑の深井駅を堂々と通過するのは見ていて気持ちがいいですねw

また難波方面に来る機会があれば泉北ライナーに乗って快適に帰ろうと思います。

ちなみに、難波駅では8両運用に入った南海線の1001F+1031Fを偶然目撃！


ポールスターの件と100A系の件を除けば、運のいい日で間違いないようです。

振り返り

今回のベアル乗車録特別編はいかがでしたでしょうか。エンジョイエコカードを使用して1日中楽しむことができました。
また、千日前線をはじめとする多くの路線、多くの形式の車両に初乗車。大阪メトロの全線を1日で巡ることができました。

次回のベアル乗車録特別編は「加太のめでたい電車を目指して」になります。予定では6月中を目処に公開するとしていましたが、急遽本作を公開することになりましたので7月中を目処に公開することにします。

《本作は、旅をした当日に大急ぎで仕上げたため、誤字脱字やミス等があるかもしれません。誤りがあれば、コメント欄にてお知らせください。》


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せんぼくベアル
和泉中央-堺東間で電車通学しています。
当ブログで日々のベアル乗車録を公開中！
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