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※2018.11/9乗車録特別編(137)「(仮)秋深まる高野山-空海ゆかりの地を目指して-」
※3/2乗車録特別編(206)「新型高野山ケーブルカーに会いに行く」
・3/4乗車録特別編(207)「大人気の○○を買いに阪神電車に初乗車!」
・3/8〜3/12乗車録特別編(209)「《春休みSP》近畿を飛び出せ!シリーズ」

・3/14乗車録特別編(211)「ありがとう、さようなら、和歌山線117系」

・3/15乗車録特別・撮影編(212-1)直通快速・尼崎行きのラストランに乗る!」
・〃(212-2)「引退が迫る環状線201系を撮影」
・〃(212-3)「NANKAIマイトレイン、9501Fの試運転を撮影!」

・3/16乗車録特別編(213-1)「平成最後のダイヤ改正当日!和歌山線227系に初乗車!」
・〃(213-2)「平成最後のダイヤ改正当日!直通快速・新大阪行きに初乗車!」

※3/18乗車録撮影編(214)「連日続く・・・9501Fの試運転を再び撮影」
※4/1乗車録撮影編(216)「遂に顔を出した!!c#6002を撮る!」
※4/2乗車録撮影編(217)「c#6004を撮りに行くも・・・」
※4/3ベアル乗車録(218)「久しぶりに往復だけの乗車録」
※4/4乗車録撮影編(?)(219)「2034F+2040Fの試運転に遭遇」
※4/5乗車録撮影編(220)「ネタ2連発!サザン入場回送と快急幕のc#6004」
・4/26乗車録撮影・特別編(235)「(仮)京阪の平成・令和ヘッドマークを撮りに」
・4/28乗車録撮影編(236)「(仮)平成最後の南海電鉄完乗の旅」
・4/29〜5/4乗車録特別編(237)「《GW10連休SP》平成最後の鉄道旅!シリーズ」
・5/11乗車録撮影・特別編(242)「阪神×近鉄つながって10周年記念スタンプラリーの旅」
・6/1乗車録撮影編(258)「撮影地開拓と最古参を追う」
・乗車録通学・撮影編(260)「人生初の甲種撮影!南海8300系をおおさか東線で撮る!」
2019/6/15 (土) PM 12:09

目次 > 2018年 > 10月 > 28日 >
カテゴリー: ベアル乗車録
カテゴリー: 日記
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ベアル乗車録(126)「めでたいでんしゃの返却回送を撮る!」

作成日時: 2018/10/28 (日) PM 11:59
最終更新: 2018/11/28 (水) PM 6:00

更新遅れて申し訳ないですm(_ _)m

和泉中央→中百舌鳥【5000系5503F】

泉北高速5000系5503F
今日は7167F(めでたいでんしゃ"かい")の返却回送を撮影するため、難波まで。トレインフェスタ、電車まつり共に参加できず、このままでは腹の虫が収まらないので、気晴らしを兼ねて返却回送を撮影する次第です。

ホームに停車中だった5503Fに乗って中百舌鳥まで。

中百舌鳥→堺東【6200系6513F】

南海電鉄6200系6513F
展望席に座ってささっと移動。好きな編成に乗りたくても、この短い区間、それに各停と準急しか停まらないため、乗車電を選びにくい・・・。

堺東→難波【1000系1051F+1032F】

南海電鉄1000系1051F
運用を把握していた1051Fの区急に乗車。
1051Fが橋本行きの方向幕、何度見ても見慣れないような・・・。

難波にて

めでたいでんしゃが来るまで1時間30分。時間はたっぷりあるので難波駅構内を満喫することに。

まずは1番のりばへ。ホームドア設置工事の状況を確認しました。難波駅1番線/ホームドア設置工事進捗状況/2018年10月28日
以前と比べると、少しは進んでいるようです。

次は9番のりばへ。偶然にも"新ラッピングのラピート"が現れたので撮影。インパクトはないものの、"カッコイイ"デザインだと思います。
ラピート特別ラッピング/関西インバウンド観光リバイバルプラン
なお、50504Fは運用に復帰していました。

その次は、ホームを離れて《高野山ケーブルカー歴史展~開通から88年間の軌跡~》という特設展示を観に行きました。高野山ケーブルカー歴史展~開通から88年間の軌跡~/難波にて
ネタバレになるので内容は書きませんが、なかなか見応えのあるものでしたよ!

そしていよいよ、めでたいでんしゃ"かい"こと7167Fの撮影タイムです。予想していた以上に、ホームに人が多く撮影場所探しに苦労しました...。そして、予想以上に難波停車時間が短い・・・。たったの5分ほど。

このような状況でしたが、何とか撮影には成功!
南海電鉄7100系7167F/返却回送①
南海電鉄7100系7167F/返却回送②
南海電鉄7100系7167F/返却回送③
難波の駅名標と合わせて撮影しようと考えていましたが、停車位置の関係上、不可能でした。なんとなく、難波に停車してる・・・ということはわかる写真かな?

ちなみに、めでたいでんしゃ"かい"をまともに撮影したのは初めてでした。初めての撮影が、返却回送というなかなかレアな体験に。

難波→和泉中央【1000系1002F】

南海電鉄1000系1002F
帰りは1002Fで。

普段なら「1000系に乗って"乗り換えなしで"和泉中央まで帰ったで!」なんて書けちゃうのですが、このネタはこの間使ってるんだよな・・・。まあ、土休日は毎回のように1000系が泉北線運用に就いているようなので、それほど珍しくもないですね。

現在、高野線の1000系は1002Fと1051F+1032Fの6連×2しか存在していないため、存在自体がレアですよね。8連になってくれれば、泉北線にも入りやすいと思うけどなぁ・・・。

何を言いたいかというと、そのレアな1000系のどちらにも乗車してるってことを(ry


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この記事へのコメント

1.

5分の限られた時間での撮影にしたら上出来って感じやな。

それはいいとして、高野線の1000系が6両運用だけになってる現状は、たしかに面白みはないわな。

やっぱり1051Fには南海線に帰ってきてもらって、高野線は1001Fと1002Fの1000系6連2本に1032Fが加わった、6両・8両両方の運用がある状態に戻ってほしいもんや・・・
投稿者:かーくん 投稿日時:2018/11/4 (日) PM 8:29 <<返信

2.

1031fが高野線に転属してきて欲しい…
投稿者:6020f 投稿日時:2018/11/4 (日) PM 11:23 <<返信

3.

>>2
それが実現したら、1051F+1031F+1032Fの1000系4+2+2が出現したりして・・・
投稿者:かーくん 投稿日時:2018/11/5 (月) PM 4:01 <<返信

4.

>>1
南海線・高野線ともに変化の時期を迎えている今、今後はどうなるのかな?

>>2
1000系2連がもう1編成あれば面白そう。

>>3
1000系4+2+2って実現したことはないよな・・・。見てみたいなぁ。
投稿者:ハッピーベアル(管理者) 投稿日時:2018/11/12 (月) PM 8:14 <<返信

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