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ベアル乗車録(128)「大阪狭山市で人身事故、今後が気になる北野田折り返し運転を実施」
作成日時： 2018/10/30 (火) PM 10:02
最終更新： 2018/10/30 (火) PM 10:06
最終更新： 2018/10/30 (火) PM 10:06
和泉中央→堺東【5000系5507F】
いつも通りの4112列車からスタート。今日は未更新の5507Fが充当されました。ここ数日、5000系ばかりが充当されている4112列車。明日はどうなるのでしょうか...。
堺東では1002Fが4番のりば、1051F+1032Fが1番のりばに停車中でした。朝の時間帯、両者が並ぶのはなかなか珍しい光景では？
堺東にて
今日は14時台の帰宅。試運転を期待して堺東駅に向かうと、違和感を覚える光景が。「あれ？先発次発の案内がおかしい・・・？」と思いながら、ホームに降りると慌ただしく肉声放送が響いていました。何があったのか...初めは分かりませんでしたが、どうも人身事故が発生した模様・・・。
電光掲示板も徐々に乱れ出し・・・
初めは時間のみ消失。
遂には"ゴーストトレイン接近状態"に・・・。(実際に現れたのは急行でした)
最後の最後には何も表示されないという状態。接近アナウンスのみが鳴り、接近表示はありませんでした。
放送によると、『13時20分頃、大阪狭山市駅構内で発生した人身事故の影響により、南海高野線は難波-北野田間で折り返し運転を実施しています・・・。泉北高速線にも遅れが・・・』とのこと。遅れながらも動いているようなので、振替輸送は使わず帰ることに。
堺東→和泉中央【3000系3509F+3519F】
待つこと30分程、3509F+3519Fの区間急行が来たので、迷うことなく乗車。こんな時は編成は選ばず帰るしかないですからね...。
なお、試運転は行われなかったようです。
ちなみに、今回の当該車両は30003F。こうや5号として極楽橋に向けて爆走中に、事故が起きたようです。その後、30003Fが充当予定だった運用は取り止めとなり、こうや8号、りんかん5号、11号、17号、12号、18号は運休扱いとなりました。
目撃情報によると、30003Fは方向幕付近と床下機器の損傷が大きいそうです。
明日までに運用復帰できるかどうか不透明とのこと。修理の進行によっては、明日も減便・運休を行わざるを得ない状況になりそうです。
それはさておき、今回、難波-北野田間での折り返し運転が行われました。全線の復旧を待たず、運転できる区間のみで運転を先行再開したようです。これまでの南海なら全線での復旧を基本としていましたが、最近の南海は変わりつつあるようです。
乗車録のネタにはしていませんが、"北野田駅3番線に折り返し設備"が作られたのはご存知でしょうか。今年の夏、工事が行われたようです。
今回は北野田駅に新たに作られた折り返し設備を利用して行われた"初の折り返し運転"となりました。京急の"逝っとけダイヤ"のようですね。
支障が北野田以南だった場合、今後も北野田折り返し運転を行うものと思われます。
※参考(和泉中央にて撮影)
(分量が多くなったため、めでたいでんしゃの件は延期にしますm(_ _)m)
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1.
え…北野田手前の信号を1つ（?）だけにしてその下にLEDで入線ホームを表示するように改造したのって、そういうことやったん!?投稿者：6020f 投稿日時：2018/10/30 (火) PM 10:14 <<返信
2.
北野田の駅にそんな改良が行われてたとは・・・けど、高野線の人身多発エリアは大和川の北側一帯やから活躍の機会もそんなに多くはないような・・・
てか、30003F、それだけ損傷するって、一体どんな事故やったんやろ...
ブレーキかけ始める暇もないぐらい直前に飛び込みがあったとかかな...
投稿者：かーくん 投稿日時：2018/10/31 (水) AM 1:21 <<返信
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