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・3/8〜3/12乗車録特別編(209)「《春休みSP》近畿を飛び出せ!シリーズ」

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・〃(212-2)「引退が迫る環状線201系を撮影」
・〃(212-3)「NANKAIマイトレイン、9501Fの試運転を撮影!」

・3/16乗車録特別編(213-1)「平成最後のダイヤ改正当日!和歌山線227系に初乗車!」
・〃(213-2)「平成最後のダイヤ改正当日!直通快速・新大阪行きに初乗車!」

※3/18乗車録撮影編(214)「連日続く・・・9501Fの試運転を再び撮影」
※4/1乗車録撮影編(216)「遂に顔を出した!!c#6002を撮る!」
※4/2乗車録撮影編(217)「c#6004を撮りに行くも・・・」
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※4/4乗車録撮影編(?)(219)「2034F+2040Fの試運転に遭遇」
※4/5乗車録撮影編(220)「ネタ2連発!サザン入場回送と快急幕のc#6004」
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・4/28乗車録撮影編(236)「(仮)平成最後の南海電鉄完乗の旅」
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・6/1乗車録撮影編(258)「撮影地開拓と最古参を追う」
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2019/6/15 (土) PM 12:09

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カテゴリー: ベアル乗車録
カテゴリー: 日記
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ベアル乗車録(223)「雨と多客で遅延放送」

作成日時: 2019/4/10 (水) PM 8:43
最終更新: 2019/4/10 (水) PM 8:43

堺東→和泉中央【5000系5503F】

今日は5503Fでスタート。なんとなく察してはいましたが、和泉中央駅のホームに降りると昨日よりも多くの人の姿が...。思わず「マジか・・・」と声が出そうになるほどの光景に唖然となりつつも、乗らないわけにもいかないので混雑する車内に突入。

乗車率を覗いてみると、先頭車は90%とという数字でした。普段は70%ほどなので、混雑は確実に数字に表れていました。和泉中央でこの数字だとこの先は・・・。

光明池、栂・美木多と進み、泉ヶ丘ではホームいっぱいの乗客を乗せる・・・ことができず、1分半ほど停車したのち戸閉で手こずり3分遅れて発車。深井でも同様に戸閉に手こずり3分半の遅延となりました。なお、雨と無理な加速(回復運転)の影響からか、OVRの警報が2回ほど鳴りました。

その後、中百舌鳥で遅れは縮む・・・と思ったのですが、先行急行の姿が見えてしまいました。もちろん信号機は赤なので、先には進めない状態。

結局、すぐに発車したものの、三国ヶ丘で遅れが広がり、3分遅れとのお詫び放送がありました。

余談ですが、泉北1号線は今日も事故があったようで、泉ヶ丘の先にパトカーが止まっていました。2台が絡むスリップ事故だと思われます。雨ですからね・・・。

堺東→和泉中央【7020系7521F】

泉北高速7020系7521F
帰りは行きの無線から運用がわかった7521F単独6両に乗車。

次はフロンティアの8Rに乗りたいところです。

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この記事へのコメント

1.

山陽だと3066fとかかなあ
阪神はとりあえず5131形‼(最後の1本)
あとは武庫川線とか、8502fとか5500系未更新とか
近鉄はやっぱ脱走運用じゃない?
投稿者:6020f 投稿日時:2019/4/10 (水) PM 9:51 <<返信

2.

泉北車はコールサインが車番やから、漏れ聞こえてきた無線の内容だけですぐ運用わかるからええわな。

一方の南海車、C#2152が「なんかい2042」やったりと、もはやカオス。

>>1
脱走運用ってなんやねん。
投稿者:かーくん 投稿日時:2019/4/11 (木) AM 10:39 <<返信

3.

>>2
奈良・橿原・京都・天理線、いわば西大寺を拠点とした路線に普段だったら田原本線用8400系B編成が本業を捨て、重連で6連を組み、他の車両に紛れて走る運用のこと
投稿者:6020f 投稿日時:2019/4/11 (木) PM 4:16 <<返信

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