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ベアル乗車録(6)「気になる今後」
作成日時： 2018/4/12 (木) PM 5:02
最終更新： 2018/5/21 (月) PM 2:42
最終更新： 2018/5/21 (月) PM 2:42
本日は写真なしです。ご了承ください。
和泉中央〜堺東【7000系7504F】
いつもの区急に乗車。光明池車庫では、昨日乗った5503Fがドア全開で準備運動中だったみたい。朝は珍しい光景が見れますね。堺東〜和泉中央【6000系6035F】
堺東で待っていると南海車の区急が！泉北直通運用に入る南海車を見たのは電車通学を始めてから初のことです。しかも、6000系だ！！ということで、引退宣告がされた6000系に乗車。ずっと走ってきた系列だけに引退は寂しいです。
しかし、高野線に新型車両が来るのは楽しみでもあります。それに、新型車両は泉北線の運用があるのかも疑問点ですね。
余談ですが、泉北ライナー12021Fは今日も幌がありました。理由が気になるなぁ。本当に自由席車連結してくれるのなら、区急の乗客が減るかもしれないので助かります(ダイヤ改正をして、朝の泉北ライナーを区急より2分ほど早く出発させるとする。すると、区急に乗るのは堺東に用がある人くらいになる。天下茶屋・新今宮・難波へ急ぐ人は泉北ライナーに乗るはず。中百舌鳥ユーザーの方には改悪になるか…。)。泉北ライナーの指定席も今まで通り、ある程度の需要があるはずなので南海としても減収にはならないかと。泉北線内にも待避線があれば、泉北ライナーの高速化や各停中百舌鳥行きの退避とかできるになぁ。
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1.
6000系を置き換える新車は当然泉北線の運用にも入るやろな。8300系と同等の機器を積んで(あるいは8300系そのものが投入されて)12000系併結対応にはなるやろうけど、問題は実際に泉北ライナーの自由席になるかってとこやんな。
泉北ライナーに自由席が導入されて、その分区急を準急化してくれたら嬉しいとこなんやけどなあ・・・
投稿者：かーくん 投稿日時：2018/4/13 (金) AM 12:53 <<返信
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【泉北高速鉄道所属車両編成表&情報】ページはこちらから！★リニューアル進行中！
☆今後の更新のお知らせ☆
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