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ベアル乗車録特別編(19)「ベアル、水間鉄道を訪問する」2017年3月5日
作成日時： 2018/4/28 (土) PM 2:30
最終更新： 2018/4/29 (日) PM 5:52
最終更新： 2018/4/29 (日) PM 5:52
お待たせしました。ベアル乗車録特別編第三弾です！目的は特になく、水間鉄道まで気ままな旅をしてきました。いつも通り乗車電に逃げられたり、少し寄り道したり…。今回はネタ要素少なめですが…。
それでは、はじまりはじまり(^ ^)
和泉中央〜中百舌鳥【7000系7521F】
まずは中百舌鳥へ行きましょう！
''つなげて！全国鉄道むすめ巡り''ラッピング編成です。''いずみこうみ''といえば、鉄道むすめトーナメントで準優勝しましたね。これで泉北高速鉄道の名前が有名になったかな？
入線シーンを撮ろうとして、写真は見事にミスりました笑笑
軽くトリミングしておきました。
中百舌鳥〜難波【6000系6003F+ 6000系？】
後続の準急に乗って難波を目指します。写真を撮っていなかったので、編成は不明です。しかし、メモに6003Fの名前が出てきたので、間違い無いかな？
準急乗車時点では、どこに行くかも決めていませんでしたので、この車内でこの日の計画を立てました。
決定した行き先は「水間観音駅」。特に理由はありません。単純に行ってみたくなったからです。
難波〜貝塚【8300系8303F？+8703F】
難波からは南海本線へ。8300系には久しぶりの乗車。空港急行には初乗車です。名前の通り、関空行きの急行なので外国人がたくさん乗車しています。
ちなみに、この日のラピートはスーパーシートを除けば、ほぼ満席だったそうです。
ラピートは''カッコイイ''ですし、電車には珍しい丸い窓の車両だし、おまけに難波発着なので、外国人からは人気なんだとか。
まさに、''南海の花形車両''ですよね！
貝塚〜水間観音【1000形1003F】
いよいよ水間鉄道へ。水間鉄道には初訪問です。大阪に元東急の車両が走っているなんて…。
話が変わりますが、オリジナルのヘッドマークを付けてもらえます。面白いサービスですよね。値段は10日間装着で10,000円だそうです。
詳しくはこちらへ(水間鉄道ホームページ)。
水間観音駅にて
さあ、終点水間観音駅に到着しました。歴史を感じる駅舎です。国の登録有形文化財なんだとか。
水間観音駅には、元南海1201形の水鉄モハ501形553号車が静態保存されています。
水間観音駅からは歩いて三ヶ山口駅まで移動することに。良いところですね。
小さな消防車です。これも田舎ならではの光景ですね。
今回は行けませんでしたが、水間寺(水間観音)や温泉があったりして魅力たっぷりの場所ですよ！皆さんも訪れてみては？
三ヶ山口〜貝塚【1000形1003F】
水間観音駅周辺をウロウロしてから三ヶ山口駅へ。行きに乗った編成でした。
貝塚〜りんくうタウン【9000系(編成不明)】
関空行き空港急行に乗りました。あれ？進む方向が逆ですね………。なんでだろ？はい。いつも通り逃げられました。
のんきに水間鉄道を撮りまくっていたら、難波行き空港急行に逃げられてしまいました。
→こうなってしまったからには反対方向の電車に乗ってしまおう！
→せっかくだし、りんくうタウンへ行くか(なんでりんくうタウンになったんだ？)。
このような結論に至りましたので、少しの間お付き合いください。
りんくうタウン駅にて
りんくうタウン駅には、南海電鉄とJR西日本が乗り入れています。そのため、南海のホームにいてもJR西日本の車両を撮ることができます。
''南海の花形車両''のラピートです。やっぱり''カッコイイ''です！
りんくうタウン〜難波【3000系3513F+3515F】
''岩石コンクリートシートの走ルンです''が連続できたのでどっちもパス。
8000系が嫌いなわけではないのですが、後続の空港急行に3000系が充当されると知ったので3000系を待つことに。
「どうせなら、新天地・南海本線、空港線で頑張る元泉北車の3000系に乗ってみたいなぁ」と、思ったからです。
3本目にしてようやく3000系が来てくれたので迷わず乗車。
歴史を感じる一枚。泉北高速の社章を外してから南海の社章を取り付けています。
難波〜和泉中央
難波で1時間ほど撮影していました。突然ですが、ここで皆様に残念なお知らせがあります。
カメラの充電が切れました。
この影響により、どうやって帰ったのかを記録できていませんでした(正確にはメモするのを忘れていただけ)。
怒るのなら僕のカメラさんにお願いしm(ry
振り返り
ベアル乗車録特別編第三弾はいかがでしたでしょうか？今回はネタがそれほど多くなかったので、製作は大変でしたけどね。さて、今回訪問した水間鉄道ですが、たくさんのイベントを行っています。また、前述の通り、水間寺(水間観音)や温泉もあります。沿線地域も良いところなので、一度訪れてみては？
そして、次回のベアル乗車録特別編についてですが、「ベアル、英検を受験する」を公開する予定です。題名だけだと全く鉄道要素がありませんが、実質鉄道旅みたいな感じなので、鉄分
は補給できます。
いつも通りTwitterの宣伝を。→@KxQrhwluQxUkO1s
ぜひフォローしてください！#ベアル乗車録 でたまにつぶやきます。
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3.
水鉄は2運用しかないだけに、往復同一編成に当たる確率も相当高いわな。しかも、本来の東急7000系の前面デザインとは似ても似つかん元中間車が2編成おるから、運が悪いと東急7000系本来の先頭車には乗れん日もありうるとかいう・・・
まあ、そんな中で7000系本来の先頭車に乗れたんやから、(逃げられた列車はあったにせよ)この日はラッキーやったやろな。
>>1
確かにすごい。
今はトップナンバーのHE401に幌付いて、幌なし0番台はあと1編成だけなんやっけ？
投稿者：かーくん 投稿日時：2018/5/1 (火) PM 1:10 <<返信
4.
>>3結果的にはこの旅は大成功！
たしかに車庫には元中間車らしいやつがおった。
東急の車両には乗ったことがなかったから嬉しかったわ〜。
色々と初体験な旅でした！
>>3の1
この時は何も考えずに撮ってた…。
JRはよくわからんけど、幌なしが減ってるのは知ってる。
投稿者：ハッピーベアル(管理者) 投稿日時：2018/5/1 (火) PM 4:40 <<返信
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